Дорожные гонки
Много лет гонки на Трофей Туриста
(ТТ) на острове Мэн были самым
большим событием среди
мотоциклистов. Некоторые до сих
пор считают, что легендарная горная
трасса длиной 60,6 км — высшее
испытание для гонщиков и машин.
Сейчас и любительские гонки,
и мировые чемпионаты проводят
в основном на искусственных трассах.
Но чисто дорожные гонки
сохраняются, например, в Ирландии,
Бельгии и Новой Зеландии.
История ТТ началась в 1907 г.
Тогда для гонок выбрали остров Мэн,
так как в самой Великобритании
соревнования на общественных
дорогах были запрещены. Название
«Трофей Туриста» возникло потому,
что у машин имелись тормоза,
грязевые щитки и ящики для
инструментов. В классе
двухцилиндровых машин победил Рэм
Фаулер, показав среднюю скорость
всего 58,2 км/ч на «Нортоне»
с двигателем «Пежо». Он тормозил на
спусках и не раз останавливался из-за
прокола шип и обрыва приводных
ремней.
В начале 20-х гг. на изнурительных
соревнованиях в пять и более кругов
средняя скорость лучших гонщиков
превысила 80 км/ч. В своем дебюте
на ТТ в 1922 г. Стэнли Вудсу пришлось
гасить свою одежду, загоревшуюся во
время заправки, ремонтировать
двигатель, падать и подниматься,
и тем не менее он финишировал
пятым. В 1923—1939 гг. Вудс побеждал
десять раз. Скорости резко возросли
к 1950 г. — тогда Джеф Дюк на
«Нортоне» прошел на пути к своей
первой победе круг со скоростью
150,19 км/ч. В 50-е гг. он побеждал
шесть раз, но в 1957 г. Боб Мак-Интайр
превысил 160 км/ч на
четырехцилиндровой «Джилере».
В 60-е гг. десять раз побеждал
Джакомо Агостини, а Майк Хейлвуд
одержал 14 побед. В 1967 г. он обогнал
«Аго» в гонке, которую многие
болельщики назвали величайшей
гонкой на ТТ за все годы.
Самая славная победа пришла
к Хейлвуду в 1978 г., когда он вернулся,
чтобы выиграть Гран-при на «Дукати».
К тому времени ТТ потерял свой
статус мирового чемпионата, и такие
звезды, как Бэрри Шип и Кенни
Роберте, отказались рисковать
в гонках между каменными стенами.
Но ТТ продолжал выдвигать
собственных героев в 90-е гг., когда
Джо Данлоп, выигравший
рекордную девятнадцатую гонку
в 1995 г., и Стив Хислоп превысили
среднюю скорость в 193 км/ч.
Дорожные гонки никогда не вернут
себе прежний престиж, но будут
продолжаться на кольцевых трассах,
включая ТТ, ирландский Нордвест-200
и бельгийский Чимай.
Шарль Колье со своими
братьями и отцом
в 1907 г., когда он
впервые выиграл ТТ
в классе одноцилиндровых
машин. Снова Колье
победил три года спустя.
Майк Хейлвуд в 1965 г.
потерпел аварию па своей
«Агусте» в большой гонке
на ТТ, но поднялся
и победил с окровавленным
носом, разбитым
обтекателем
и болтающимися
выхлопными трубами.
Хейлвуд возвратился из
отставки в 1978 г., чтобы
выиграть на «Дукати» TT
Формулы-1.
Победы Джо Данлопа
на TT и в его родной
Ирландии принесли ему
титул короля дорог.
Прелесть и опасность
гонок на ТТ ярко
проявились, когда
шотландец Стив
Хислоп превысил
разрешенную скорость
на выезде из
Джинджер-Холла.
